Facua-Consumidores ha elaborado un estudio comparativo sobre las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en las diecisiete comunidades autónomas, importes cuyas diferencias alcanzan hasta el 82,2% en turismos de motor diésel y hasta el 170,2% en motocicletas(el informe también refleja los importes referidos a Ceuta y Melilla, auqnue no entran en la media).

Las comunidades autónomas regulan la tarifa que debe aplicarse a un precio máximo, por debajo del cual pueden competir los operadores públicos y privados que operan en el sector. Sólo la Comunidad de Madrid ha renunciado a la regulación tarifaria( desde febrero de 2011), justo donde hoy es más cara la ITV para los turismos diesel.

En España conviven distintos modelos de gestión, puesto que son la comunidades autónomas las que regulan los sistemas de ITV. hay comunicades donde sólo operan centros de inspección públicos( dependientes de la administración o de una empresa pública), en otras únicamente operadores privados y también hay casos en lso que conviven estaciones de ITV públicas y privadas.

En Españ estos régimenes hacen que existan distintos precis; tarifas y precios privados y tasas. Esto motiva que en algunas comunidades autónomas se apliquen IVA y en otras no; que en unas exista un mayor control de los importes, pues las tasas se someten aprobación pública, mienteras queen otras la liberalización de l sector, com en Madrid, no tenga establecido un precio mínimo ni máximo.

El precio más caro para las inspecciones es el que se aplica de media en Madrid para los turismos diésel,53,30 euros. La tarifa media más baja es la de Extremadurs 29,25 euros para cualquier tipo de turismo( en este caso, las estaciones gestionadas por la administración cobran 26,50 euros, el mismo precio que cobran las empresas privadsa, aunque estas tienen que repercutir IVA, por lo que sube a 32 euros). A las tarifas aplicadas hay que sumar la tasa de tráfico fijada por el Ministerio de Interior en 3,90 euros.

Las mayores variaciones de este año

Las mayores variaciones en las tarifas de la ITV para 2015 se han producido en la comunidad de Castila y León, con una reducción del 20% para los turismos de gasolina y diésel. esta comunidad ya anunció la bajada en el mes de agosto de 2014, tras la publicacióon del anterior informe de la asociación. Facua, que ya en su momento va´loró positivamente el anuncio, siempre ha considerado que la rebaja debería ser mayor.

La asociación lleva años reclamando que antes de aprobar las nuevas tarifas a aplicar por las estaciones de ITV, éstas realicen estudios para conocer las necesidades en los próximos años e incrementar o reducir tarifas de manera progresiva y razonable.

Facua espera que a esta decisión del Gobierno de Castilla y León se sumen para el próximo año el de otras autonomías para garantizar un precio razonable para los consumidores.

Para esta año, además de Castilla y León otras comunidades has bajado sus tarifas, en algunos casos adptándose  al IPC del mes de referencia que toman para calcular la actualización de las mismas.

Liberalización del mercado

Facua avisa de las consecuencias negativas que puede generar la liberalización del servicio de ITV. La asociación pide que se mantenga un servicio público cuyo objetivo principal debe ser garantizar la seguridad vial.

La asociación tampoco comparte este proceso de liberalizar una asistencia que afecta a la seguridad de las personasy que debe tener reguladas las características, el precio y la calidad.

Facua resalta la importancia de las ITV para la prevención de accidentes, independientemente de que el vehículo vaya a salir a carretera o circular por ciudad.